LED光源已在众多汽车应用中迅速普及。ROHM凭借高效的LED光源驱动技术，打造了用于尾灯、背光灯以及前照灯的LED驱动器等丰富的产品阵容。在此，将为您介绍用于背光灯的LED驱动器。
＜车载背光灯用LED驱动器的开发＞
近年来，在车载用显示器领域，为满足有害物质限制要求，使用水银的CCFL背光灯正在被LED背光灯迅速取代。另外，仪表盘、汽车导航、音响显示、后座娱乐等各种车载用显示器正朝多样化、大型化方向发展。在这种趋势下，对于增加LED灯数量以及高亮度、高调光率的要求日益高涨。ROHM为满足LED灯数量增加的这种发展趋势需求，将实现高耐压的升降压DC/DC转换器、可多灯驱动小功率LED且实现了高调光率的电流驱动器电路内置于一枚芯片，扩充了LED驱动器产品阵容。
作为背光灯的驱动，首先是由DC/DC转换器，生成一定的电压。将DC/DC转换器的输出连接到面板的LED阳极侧，由LED的阴极侧向LED驱动器灌入恒定电流，使LED发光。为支持小功率的多灯LED驱动，LED的通道数（可连接的列数）设计为4。
通过控制DC/DC转换器的开关占空比，使输出达到高于LED阳极引脚的电平，其中包含了链接于电流驱动器的LED段数部分，也就是由LED产生的VF，通过LED驱动器的误差放大器进行反馈控制，使连接于IC的LED阴极引脚（LED1~4引脚）为1.0V。通过上述控制，电流驱动器部即可保持LED电流恒定。作为面板的亮度调整之用，输出的电流具有PWM-dimming（PWM调光）功能。LED电流的占空比可与外部的PWM信号输入同步变化。不仅如此，BD81A34EFV-M还搭载LED开路与短路故障保护、LED接地故障保护、DC/DC转换器输出过流与过压保护功能，完善的保护电路非常有助于提高面板的可靠性。
上面介绍了DC/DC转换器电路、电流驱动器电路，接下来按顺序介绍ROHM的车载LED驱动器的特点---防闪烁电路。
＜升降压DC/DC转换器＞
面对车载特有的电池电压波动和多样化的LED灯数，以升压方式和降压方式很难进行LED的闪烁控制与平台设计，要满足市场所要求的高可靠性与缩短开发周期之间的平衡实属不易。因此，为了不依赖电池电压、可以始终稳定供给DC/DC转换器输出电压，ROHM采用了一种称为“REGSPIC结构”的独有升降压方式。下面介绍REGSPIC结构与一般的升降压方式所用的SEPIC结构相比所具有两个优点。
① 减少外置部件
图2表示SEPIC与REGSPIC的电路构成。由图2可见，REGSPIC结构中，面积占有率最高的线圈较少，可实现小型化和低成本化。另外，减少了电感，还可提高由线圈损耗部分相应的效率。
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